ส่วนประกอบ UAV ที่ทํางานได้อย่างสมบูรณ์แบบที่ระดับน้ําทะเล ยังไม่ได้พิสูจน์ว่าจะทํางานได้ที่ระดับความสูงของภารกิจ
ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดคือแรงดัน มันไม่ใช่สิ่งที่สําคัญที่สุดเสมอไป
ตัวควบคุมการบินที่มีพลังงานยังคงสร้างความร้อนเมื่ออากาศรอบข้างมีความหนาแน่นลดลง แบตเตอรี่ยังต้องจ่ายไฟที่อุณหภูมิที่กําหนด กล้องหรือเซนเซอร์ยังคงต้องเป็นไปตามข้อกําหนดด้านประสิทธิภาพ ไม่ใช่แค่เปิดอยู่ตลอดเวลา
นี่คือจุดที่การทดสอบความสูงของ UAV น่าสนใจกว่าการใส่ DUT ในห้องแล้วดึงสุญญากาศ
สําหรับส่วนประกอบ UAV หลายส่วน คําถามเกี่ยวกับคุณสมบัติจะใกล้เคียงกับข้อนี้:
DUT สามารถทํางานที่ความดันและอุณหภูมิที่ต้องการได้ในระยะเวลาที่กําหนด ในขณะที่ฟังก์ชันที่สําคัญต่อภารกิจกําลังถูกตรวจสอบหรือไม่?
คําถามนี้เปลี่ยนวิธีการกําหนดการทดสอบ—และวิธีการเลือกห้องทดสอบความสูง
ความสูงเปลี่ยนแปลงอะไรจริง ๆ สําหรับส่วนประกอบ UAV?
Altitude เป็นคําย่อที่สะดวกสําหรับสภาพแวดล้อมการทํางาน อย่างไรก็ตาม ห้องปฏิบัติการต้องการสภาพแวดล้อมที่วัดผลได้
ปัจจัยแรกคือความกดอากาศ
ภายใต้บรรยากาศมาตรฐาน ความกดอากาศจะลดลงเมื่อระดับความสูงเพิ่มขึ้น โมเดลบรรยากาศของนาซ่า ตัวอย่างเช่น อธิบายความกดอากาศที่ลดลงตามระดับความสูง และให้สมการสําหรับประมาณค่าความดัน อุณหภูมิ และความหนาแน่นที่ความสูงต่าง ๆ
ค่าอ้างอิงที่มีประโยชน์บางประการ ได้แก่:
นี่คือค่า
ความแตกต่างนี้สําคัญมาก
"5,000 m operational altitude" เป็นข้อมูลวิศวกรรมที่มีประโยชน์
แต่ก่อนที่การทดสอบจะเริ่ม มันต้องเป็นสิ่งที่ชัดเจนกว่านี้:
ความดันที่ต้องการ + อุณหภูมิ + ระยะเวลา + สถานะการทํางาน DUT + เกณฑ์การยอมรับ
อุณหภูมิเป็นอินพุตแยกต่างหาก
ความกดอากาศมีความสัมพันธ์ที่คาดการณ์ได้กับความสูงภายใต้บรรยากาศอ้างอิง อุณหภูมิของชิ้นส่วน UAV จริง ๆ นั้นซับซ้อนกว่านั้น
กล้องที่ติดตั้งภายนอก แบตเตอรี่ที่อยู่ในลําตัว และตัวควบคุมการบินที่มีพลังงาน สามารถประสบกับสภาพความร้อนที่แตกต่างกันบนเครื่องบินลําเดียวกันได้
การสัมผัสแสงอาทิตย์ การไหลของอากาศ การออกแบบตู้ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใกล้เคียง ภาระไฟฟ้า และระยะเวลาภารกิจ ล้วนมีผลต่ออุณหภูมิของส่วนประกอบ
ดังนั้นวิศวกรทดสอบควรหลีกเลี่ยงทางลัดที่น่าดึงดูด:
ความสูงภารกิจ →อุณหภูมิบรรยากาศมาตรฐาน → อุณหภูมิทดสอบ DUT
ข้อกําหนดอุณหภูมิควรมาจากเกณฑ์คุณสมบัติจริงแทน
แล้วก็มีความร้อน
สิ่งนี้สําคัญเป็นพิเศษสําหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้พลังงาน
เมื่อระดับความสูงเพิ่มขึ้น ความหนาแน่นของอากาศจะลดลง แบบจําลองบรรยากาศมาตรฐานของนาซาอธิบายการเปลี่ยนแปลงของความหนาแน่นนี้พร้อมกับความดันและอุณหภูมิ
ตอนนี้ลองพิจารณาตัวควบคุมการบินที่มีพลังงานสูงซึ่งปล่อยพลังงานหลายสิบวัตต์ภายในตู้
ห้องอาจตั้งไว้ที่ -20°C แต่ไม่ได้หมายความว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกชิ้นใน DUT จะอยู่ที่ -20°C DUT ผลิตความร้อน และสมดุลความร้อนของมันอาจเปลี่ยนแปลงได้ภายใต้สภาวะความดันต่ํา
นั่นให้กฎที่มีประโยชน์สําหรับการเลือกห้อง:
อุณหภูมิห้อง ≠ อุณหภูมิของส่วนประกอบ
หากส่วนประกอบ UAV ทํางานระหว่างการทดสอบความสูง ภาระความร้อนของมันจะอยู่ในคําจํากัดความของการทดสอบและในคําขออุปกรณ์
ส่วนประกอบ UAV ใดที่ไวต่อความสูงมากที่สุด?
ไม่มี "การทดสอบความสูงของ UAV" แบบเดียวที่มีความหมายเท่าเทียมกันสําหรับทุกชิ้นส่วนของเครื่องบิน
กลไกความล้มเหลวมีความสําคัญ
Battery Packs
สําหรับแบตเตอรี่ อุณหภูมิมักจะแยกไม่ออกจากการพูดคุยเรื่องความสูง
แพ็คยังคงต้องให้ประสิทธิภาพไฟฟ้าที่จําเป็นในขณะที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมที่กําหนด ขึ้นอยู่กับโปรแกรมการคัดเลือก การลดแรงกดดันอาจเป็นส่วนหนึ่งของสภาพแวดล้อมนั้นด้วย
นั่นอาจทําให้คําถามที่เกี่ยวข้อง:
แบตเตอรี่แค่ทนรับความร้อนจากความสูงได้เท่านั้น หรือจําเป็นต้องให้ประสิทธิภาพตามที่กําหนดขณะอยู่ที่นั่น?
นั่นเป็นการทดสอบที่แตกต่างกัน
ยังมีความแตกต่างอีกอย่างที่ควรพิจารณา <การจําลองความสูง strong data-start="5331" data-end="5592">UN 38.3 T.1 เป็นข้อกําหนดด้านความปลอดภัยในการขนส่งด้วยแบตเตอรี่ลิเธียม การรับรองความสูงปฏิบัติการของ UAV ตั้งคําถามทางวิศวกรรมอีกแบบหนึ่ง: แบตเตอรี่นั้นตรงตามข้อกําหนดที่เครื่องบินกําหนดในสภาพแวดล้อมที่ตั้งใจไว้หรือไม่
แบตเตอรี่เดียวกันอาจตอบสนองความต้องการทั้งสองแบบ แต่ไม่ควรใช้แบตเตอรี่หนึ่งแทนกันโดยอัตโนมัติ
Flight Controllers and Avionics
สําหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบิน การทดสอบด้วยพลังงานสามารถเปิดเผยมากกว่าการตรวจสอบหลังการทดสอบ
ผู้ควบคุมการบินอาจต้องรักษาการสื่อสาร พฤติกรรมพลังงานที่เสถียร และการทํางานที่ปราศจากข้อผิดพลาดตลอดระดับความสูง
ถ้าการตรวจสอบการยอมรับเพียงอย่างเดียวคือ "มันเปิดขึ้นหลังจากกู้คืนหรือไม่?" การหยุดชะงักที่เกิดขึ้นเฉพาะที่ความดันต่ําอาจไม่ถูกจับได้
พฤติกรรมความร้อนก็ควรได้รับความสนใจเช่นกัน เพราะระบบอิเล็กทรอนิกส์ยังคงสร้างความร้อนระหว่างการทํางาน
เซ็นเซอร์และโมดูลการสื่อสาร
สําหรับเซ็นเซอร์ powered on และ ทํางานถูกต้อง ไม่ใช่คําพ้องความหมาย
ขึ้นอยู่กับ DUT วิศวกรอาจต้องตรวจสอบ:
ความแม่นยําในการวัด, เสถียรภาพของสัญญาณ, ผลลัพธ์ของข้อมูล, สถานะการสื่อสาร หรือการลอยตัวของการวัด
เซ็นเซอร์ที่รอดจากการทดสอบแต่เคลื่อนที่ออกนอกช่วงความแม่นยําที่กําหนด อาจยังล้มเหลวตามข้อกําหนดภารกิจ
กล้องและกิมบอล
payload แบบออปติคัลยังสร้างความกังวลอีกชุดหนึ่ง
อุณหภูมิสามารถส่งผลต่อการโฟกัส การจัดแนว และพฤติกรรมทางกล ภาระบรรทุกอาจต้องรักษาคุณภาพภาพหรือการทํางานของกิมบอลในขณะที่สภาพความสูงยังคงอยู่
การเปลี่ยนแปลงของสิ่งแวดล้อมก็มีความสําคัญในกรณีที่กังวลเรื่องหยดน้ําหรือฝ้า
เส้นเรื่องหลักนั้นง่ายมาก:
กําหนดความหมายของ "pass" ก่อนกําหนดวงจรห้อง
ทําไมการทดสอบแบบแรงดันเพียงอย่างเดียวอาจพลาดข้อกําหนดที่แท้จริง
สมมติว่าโมดูลอิเล็กทรอนิกส์การบินต้องทํางานที่ 35 kPa และ -40°C
ห้องปฏิบัติการสามารถทําการทดสอบสองแบบแยกกันได้
ทดสอบ A — อุณหภูมิต่ํา
-40°C
ความกดอากาศโดยประมาณปกติ
แล้ว:
ทดสอบ B — ความดันต่ํา
35 kPa
23°C
ทั้งสองแบบทดสอบให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์
ไม่มีตัวไหนแสดงโดยอัตโนมัติว่า DUT จะทํางานที่:
ทดสอบ C — อุณหภูมิ + ความสูง
-40°C
35 kPa
powered
นั่นไม่ได้หมายความว่าเงื่อนไขรวมจะให้ผลลัพธ์ที่แตกต่างกันเสมอไป
หมายความว่าการโต้ตอบยังไม่ได้รับการสาธิต
อุณหภูมิสามารถส่งผลต่อวัสดุ อิเล็กทรอนิกส์ แบตเตอรี่ และซีล ความกดอากาศที่ลดลงจะเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมของอากาศรอบข้างและอาจส่งผลต่อพฤติกรรมทางความร้อนและความแตกต่างของความดัน
เมื่อข้อกําหนดคุณสมบัติระบุเงื่อนไขเหล่านั้นพร้อมกัน การทําซ้ําเงื่อนไขเหล่านั้นแยกกันจะตอบคําถามที่แตกต่างออกไป
แรงดันเท่าเดิม สภาพแวดล้อมทางความร้อนที่แตกต่างกัน คําถามเกี่ยวกับคุณสมบัติที่แตกต่างกัน
นี่คือจุดที่ห้องแรงดันต่ําแบบง่ายและห้องอุณหภูมิ-ความสูงหยุดเป็นเครื่องมือทดสอบที่เทียบเท่ากัน
MIL-STD-810H Method 500.6 หรือ IEC 60068-2-13?
การอ้างอิงเหล่านี้มักถูกกล่าวถึงในการอภิปรายเกี่ยวกับการทดสอบความสูง แต่ไม่ควรถูกใช้เป็นป้ายกํากับที่ใช้แทนกันสําหรับ "put it under vacuum"
IEC 60068-2-13:2021 เป็นฉบับที่ห้าของ การทดสอบสิ่งแวดล้อม — ตอนที่ 2-13: การทดสอบ — การทดสอบ M: ความดันอากาศต่ํา IEC ระบุว่าการทดสอบนี้ใช้กับตัวอย่างที่สามารถถูกกดอากาศต่ําระหว่างการขนส่ง การเก็บรักษา หรือการให้บริการ การปรับปรุงในปี 2021 ยังปรับความรุนแรงให้สอดคล้องกับเนื้อหา IEC 60721 ที่เกี่ยวข้อง และเพิ่มคําแนะนําในการเลือกระยะเวลาการสัมผัส
MIL-STD-810H วิธี 500.6 ใช้แนวทางสิ่งแวดล้อมตลอดวงจรชีวิตในการสัมผัสความกดอากาศต่ํา/ความสูง และมีขั้นตอนที่ตอบสนองต่อสถานการณ์ความกดอากาศต่ําที่แตกต่างกัน
สําหรับงาน UAV การแยกแยะระดับสูงที่มีประโยชน์คือ:
ตารางนี้ไม่ได้มีจุดประสงค์ให้เลือกมาตรฐานใดมาตรฐานหนึ่งเหนืออีกมาตรฐานหนึ่ง
โครงการ UAV ด้านการป้องกันประเทศ ข้อกําหนดส่วนประกอบเชิงพาณิชย์ และแผนการรับรองเฉพาะลูกค้า อาจอ้างอิงถึงข้อกําหนดที่แตกต่างกัน
สิ่งที่สําคัญต่อการเลือกห้องแล็บคือข้อกําหนดเหล่านั้นในที่สุดจะกลายเป็นอะไร:
pressure, temperature, duration, transition, DUT state และการตรวจสอบ
นั่นนําไปสู่หลักการที่มีประโยชน์อีกประการหนึ่ง:
อย่าเลือกมาตรฐานจากห้อง เลือกห้องทดสอบจากข้อกําหนดการทดสอบ
เปลี่ยนความสูงภารกิจเป็นโปรไฟล์การทดสอบในห้องปฏิบัติการ
วลีเช่น "ทํางานได้สูงสุด 8,000 เมตร" ยังไม่ใช่โปรแกรมห้อง
ต้องแปล
เริ่มต้นด้วยความต้องการแรงดัน
ความสูงของภารกิจเป็นจุดเริ่มต้น
การอ้างอิงบรรยากาศมาตรฐานสามารถช่วยแปลงความสูงเป็นความกดอากาศโดยประมาณได้ แต่ค่าห้องสุดท้ายควรเป็นไปตามข้อกําหนดหรือเกณฑ์คุณสมบัติที่ใช้บังคับ
นี่คือจุดที่ภาพที่ 4 มีประโยชน์
เพิ่มอุณหภูมิ
ถัดไปถามว่า DUT ต้อง:
อยู่รอดในอุณหภูมิ
ทํางานที่อุณหภูมิ
หรือเป็นไปตามข้อกําหนดประสิทธิภาพที่กําหนดไว้ที่อุณหภูมิ
เกณฑ์เหล่านี้ไม่จําเป็นต้องเทียบเท่าเกณฑ์การยอมรับ
กําหนดวิธีการเข้าถึงสภาพแวดล้อม
การทดสอบนี้ต้องการให้ DUT ถึงอุณหภูมิก่อนแล้วค่อยลดแรงดันหรือไม่?
ความดันและอุณหภูมิควรเปลี่ยนแปลงพร้อมกันหรือไม่?
จําเป็นต้องมีอัตราการเปลี่ยนแปลงความดันเฉพาะหรือไม่?
การทําให้เสถียรถูกกําหนดอย่างไร?
ขั้นตอนที่ใช้ควรตอบคําถามเหล่านี้ ห้องควรถูกออกแบบให้สามารถจําลองสิ่งเหล่านี้ได้
กําหนดการเปิดเผย
การถึง 35 kPa ไม่ได้หมายความว่าการทดสอบจะเสร็จสิ้นแล้ว
ข้อกําหนดนี้ยังต้องมีระยะเวลาการเปิดรับแสงและนิยามที่ชัดเจนว่าระยะเวลานั้นเริ่มต้นเมื่อใด IEC ระบุว่าการแก้ไขในปี 2021 ได้เพิ่มแนวทางในการเลือกระยะเวลาการสัมผัส
ตัดสินใจว่า DUT จะทํางานหรือไม่
การตัดสินใจนี้ส่งผลต่อทั้งวัตถุประสงค์การทดสอบและการกําหนดค่าห้อง
A DUT ที่ขับเคลื่อนอาจต้องการ:
สายไฟ, การเชื่อมต่อสัญญาณ, การสื่อสารข้อมูล, เทอร์โมคัปเปิล และฟีดทรูเพิ่มเติม
มันยังนําความร้อนเข้าสู่พื้นที่ทํางานด้วย
Decide what to
be a passสําหรับตัวควบคุมการบิน อาจรวมถึงการสื่อสารและสถานะข้อผิดพลาด
สําหรับกล้อง ประสิทธิภาพของภาพหรือกิมบอลอาจมีผล
สําหรับเซ็นเซอร์ ความแม่นยําอาจมีความสําคัญ
สําหรับแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพไฟฟ้าอาจมีความสําคัญ
โปรไฟล์ห้องทํางานที่กําหนดไว้อย่างชัดเจนโดยไม่มีเกณฑ์การยอมรับที่มีความหมาย ยังถือว่าเป็นการทดสอบคุณสมบัติที่ไม่สมบูรณ์
โดยปกติแล้วอะไรที่มักผิดพลาดในการทดสอบความสูงของ UAV?
ปัญหาส่วนใหญ่ในการทดสอบความสูงไม่ได้เกิดจากห้องไม่สามารถสร้างความกดอากาศต่ําได้ การสอบจะเริ่มเร็วกว่านั้น เมื่อข้อกําหนดถูกแปลงเป็นการทดสอบ
01 — ความสูงโดยไม่มีฐานความกดอากาศที่กําหนด
"10,000 m" อธิบายสภาพแวดล้อม ห้องปฏิบัติการยังต้องรู้ว่าการกําหนดหรือข้อกําหนดความดันใดที่ควบคุมการทดสอบ
02 — แรงดันเท่านั้น เมื่อรวมความต้องการ
การทดสอบความดันต่ําที่อุณหภูมิห้องไม่สามารถจําลองสภาวะการทํางานที่อุณหภูมิต่ํา/ความดันต่ําที่ระบุไว้ได้
03 — ขีดจํากัดห้อง = ระดับการทดสอบ
นี่เป็นความผิดพลาดที่ง่ายอย่างน่าประหลาดใจ
ถ้าห้องควบคุมสามารถทําแรงดัน
มันทําได้ ไม่ได้หมายความว่า DUT ควรอยู่ที่ 1 kPa
04 — ไม่สนใจโหลดความร้อนของ DUT
โมดูลอิเล็กทรอนิกส์การบินที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานเพิ่มความร้อนให้กับห้องและสร้างการกระจายอุณหภูมิภายในของตัวเอง
สิ่งนี้มีความสําคัญเมื่อประเมินทั้งประสิทธิภาพของห้องและพฤติกรรมของ DUT
05 — ไม่มีการตรวจสอบแบบสด
ชิ้นส่วนสามารถฟื้นตัวได้หลังจากกลับสู่ความดันปกติ
ถ้าข้อกําหนดคือการทํางานที่ระดับความสูง การตรวจสอบหลังการทดสอบเพียงอย่างเดียวอาจพลาดเหตุการณ์ที่คุณต้องการตรวจจับได้
06 — การเปลี่ยนผ่านและการกู้คืนถูกมองว่าเป็นการตั้งค่า
การลดความดัน การเปลี่ยนอุณหภูมิ การทําให้เสถียร และการฟื้นฟู สามารถเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนที่กําหนดไว้
ไม่ควรด้นสดเพียงเพราะจุดตั้งสุดท้ายถูกต้อง
การเลือกห้องอุณหภูมิ + ความสูง
เมื่อการทดสอบถูกกําหนดแล้ว การเลือกอุปกรณ์ก็จะง่ายขึ้นมาก
และตัวเลขแรกที่ควรดูไม่จําเป็นต้องเป็นแรงดันต่ําสุดเสมอไป
ช่วงความดัน—และการควบคุมความดัน
ข้อกําหนดเช่น ความดันต่ําสุด: 1 kPa บอกแรงดันต่ําสุดที่ระบบออกแบบมาให้ถึงภายใต้เงื่อนไขที่กําหนด
การทดสอบ UAV อาจต้องใช้การควบคุมการทํางานที่สภาวะกลาง เช่น 54 kPa, 35 kPa หรือ 26.5 kPa
นั่นทําให้ความสามารถในการสร้างโปรไฟล์ความดันที่ต้องการมีความสําคัญ—ไม่ใช่แค่ขีดจํากัดความดันต่ําสูงสุด
แรงดันขั้นต่ําเป็นหนึ่งในข้อกําหนด โปรไฟล์การทดสอบคือข้อกําหนด
อุณหภูมิและความดันร่วมกัน
หากการทดสอบต้องการอุณหภูมิต่ําและความดันลดลงพร้อมกัน ให้ตรวจสอบความสามารถของระบบในเงื่อนไขผสมที่เกี่ยวข้อง แทนที่จะอ่านช่วงอุณหภูมิและช่วงความดันเป็นสองสเปคที่เป็นอิสระโดยสิ้นเชิง
สิ่งนี้สําคัญเป็นพิเศษเมื่อเปรียบเทียบห้อง
A อุณหภูมิสูงสุด อุณหภูมิต่ําสุด และความดันต่ําสุดที่พิมพ์บนสามเส้นแยกกัน ไม่สามารถอธิบายสภาพการทํางานรวมทั้งหมดได้ด้วยตัวเอง
ขนาดของ DUT ไม่เหมือนกับปริมาตรห้อง
ส่วนประกอบ UAV, อุปกรณ์ติดตั้ง, สายเคเบิล และการเชื่อมต่อการตรวจสอบ ทั้งหมดต้องพอดีกับพื้นที่ทํางานที่ใช้งานได้
ห้องทดสอบยังต้องมีพื้นที่ว่างเพียงพอสําหรับการตั้งค่าการทดสอบที่ตั้งใจไว้
ดังนั้นให้ข้อมูลจริง:
L × W × H
แทนที่จะพูดว่า:
<บล็อกอ้างอิง data-start="17197" data-end="17239">"มันเป็นตัวควบคุมการบินขนาดกลาง"
DUTs ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานต้องพิจารณาเรื่องความร้อน
แจ้งผู้ผลิตอุปกรณ์ว่าตัวอย่างจะทํางานระหว่างการทดสอบหรือไม่ และความร้อนที่เกิดขึ้นมีมากน้อยเพียงใด
สําหรับส่วนประกอบ UAV อิเล็กทรอนิกส์ สิ่งนี้อาจสําคัญพอ ๆ กับมวล DUT
feedthroughs เป็นส่วนหนึ่งของระบบทดสอบ
พลังงาน, อีเธอร์เน็ต, CAN, สายเซ็นเซอร์, เทอร์โมคัปเปิล หรือสัญญาณอื่น ๆ อาจต้องข้ามผนังห้อง
ดังนั้น การจัดเรียงการป้อนข้อมูลควรกําหนดพร้อมกับแผนการตรวจสอบ ไม่ใช่หลังจากที่ห้องควบคุมถูกสร้างเสร็จแล้ว
จากข้อกําหนดการทดสอบไปยังการกําหนดค่า GDJZ-535L-B
พิจารณาการทดสอบส่วนประกอบของ UAV ที่ต้องการ:
แรงดันลดลง
powered
operationexternal monitoring
ข้อกําหนดนี้ชี้ไปที่ห้องสภาพแวดล้อมอุณหภูมิ/ความดันต่ํา มากกว่าห้องสุญญากาศพื้นฐาน
การตั้งค่า ITM-LAB สําหรับงานประเภทนี้คือ GDJZ-535L-B ห้องทดสอบอุณหภูมิ / ภูมิอากาศ / ความดันอากาศต่ํา
ความสามารถหลักที่ได้แก่:
Workspace: 535 L
อุณหภูมิ: -40°C ถึง +150°C
พื้นที่ทํางานขนาด 535 ลิตร สามารถรองรับการตั้งค่าทดสอบ UAV ระดับส่วนประกอบได้หลากหลาย ซึ่ง DUT, การจัดวางการติดตั้งที่จําเป็น และการเชื่อมต่อสามารถอยู่ในพื้นที่ทดสอบที่ใช้งานได้
ช่วงอุณหภูมิและความสามารถในการควบคุมความกดอากาศต่ําเปิดพื้นที่สําหรับโปรไฟล์ความสูงที่หลากหลาย ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพในเงื่อนไขผสมที่จําเป็นสําหรับโครงการ
และตัวเลขที่สําคัญที่สุดไม่จําเป็นต้องเป็น 1 kPa
<บล็อก quote data-start="18733" data-end="18789">1 kPa คือความสามารถของห้องทดลอง—ไม่ใช่ความรุนแรงของการทดสอบ UAV
การทดสอบควบคุมการบินที่ 35 kPa ควรตั้งค่าไว้ที่ 35 kPa เพราะนั่นคือข้อกําหนด ไม่ใช่ทําให้ "เข้มงวดขึ้น" โดยรันที่ 1 kPa
เช่นเดียวกัน ความสามารถในห้อง -40°C ไม่ได้หมายความว่าทุกส่วนประกอบของ UAV ต้องเผชิญกับ -40°C
การกําหนดค่าที่ถูกต้องมาจากภารกิจและข้อกําหนดคุณสมบัติ
สําหรับการประเมินอุปกรณ์ในทางปฏิบัติ ข้อมูลที่มีประโยชน์ที่สุดที่ควรส่งให้ ITM-LAB คือ:
DUT มิติและมวล, ระดับความสูงภารกิจหรือความดันที่ต้องการ, โปรไฟล์อุณหภูมิ, สถานะพลังงาน, ภาระความร้อน, ระยะเวลาการสัมผัส, ความต้องการเปลี่ยนความดัน/อุณหภูมิ, การป้อนผ่านและความต้องการการตรวจสอบ
นั่นเพียงพอที่จะเปลี่ยนการอภิปรายจาก:
<บล็อก quote data-start="19469" data-end="19505">"คุณขายห้องเก็บความสูงหรือไม่?"
to:
<บล็อกอ้างข้อมูล data-start="19512" data-end="19550">"ระบบนี้สามารถทําซ้ําการทดสอบของฉันได้หรือไม่?"
สามคําถามที่เรามักต้องตอบ
ห้องสุญญากาศเหมือนกับห้องทดสอบความสูงของ UAV หรือไม่?
ไม่จําเป็นเสมอไป
หากข้อกําหนดคือการเปิดรับแรงดันต่ําที่กําหนดไว้ ระบบแรงดันต่ําที่เหมาะสมอาจเพียงพอ
หากส่วนประกอบ UAV ต้องเผชิญกับการควบคุมอุณหภูมิและความดันที่ลดลงพร้อมกัน—หรือทํางานขณะตรวจสอบพลังงาน สัญญาณ และอุณหภูมิ—ระบบทดสอบก็ต้องรองรับข้อกําหนดเหล่านั้นด้วย
ดังนั้น การเปรียบเทียบที่ถูกต้องจึงไม่ใช่แค่ ห้องสุญญากาศกับห้องความสูง มันเป็น <ความสามารถ data-start="20806" data-end="20846">อุปกรณ์ เทียบกับโปรไฟล์ทดสอบ
ฉันจะแปลงความสูงของ UAV เป็นความดันในห้องได้อย่างไร?
แบบจําลองบรรยากาศมาตรฐานให้ความสัมพันธ์ระหว่างความสูงกับความกดอากาศ นาซาเผยแพร่สมการบรรยากาศและข้อมูลอ้างอิงเพื่อวัตถุประสงค์นี้
แต่ความดันบรรยากาศมาตรฐานที่คํานวณได้ไม่ควรมีผลเหนือข้อกําหนดการทดสอบที่ใช้โดยอัตโนมัติ
ใช้ความสูงภารกิจเป็นจุดเริ่มต้นทางวิศวกรรม จากนั้นยืนยันแรงดันในห้องที่ต้องการจากเกณฑ์คุณสมบัติ
ส่วนประกอบ UAV ควรทํางานระหว่างการทดสอบความสูงหรือไม่?
หากวัตถุประสงค์คือการแสดงให้เห็นว่า
ถ้าความต้องการคือการเก็บรักษา การขนส่ง หรือการสัมผัสเพื่อความอยู่รอด สภาพของตัวอย่างอาจแตกต่างกัน
กําหนดวัตถุประสงค์ก่อน จากนั้นทําตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง
ความสูงมากกว่าระดับสุญญากาศ
คําถามที่มีประโยชน์ในการทดสอบความสูงของ UAV ไม่ใช่:
ห้องยิงสามารถต่ําได้แค่ไหน?
มันคือ:
ส่วนประกอบนี้ต้องการสภาพแวดล้อมแบบใดในการจําลอง?
สําหรับส่วนประกอบ UAV หลายอย่าง คําตอบนี้มีมากกว่าความกดดัน:
MISSION ALTITUDE
↓
แรงกดที่จําเป็น
↓
TEMPERATURE
↓
DUT OPERATING STATE
↓
HEAT LOAD
↓
ระยะเวลา + ทรานซิชัน
↓
FUNCTIONAL MONITORING
↓
CHAMBER CONFIGURATION
ลําดับนี้ช่วยหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดตรงข้ามสองกรณี
มีการทดสอบต่ํากว่ามาตรฐาน: สร้างความกดอากาศต่ําโดยตัดอุณหภูมิหรือเงื่อนไขการทํางานที่ข้อกําหนดคุณสมบัติกําหนดไว้จริง
ๆอีกวิธีคือการทดสอบมากเกินไป: ใช้ความสามารถสูงสุดของห้องเพียงเพราะมันพร้อมใช้งาน
ทั้งสองแบบนี้ไม่ได้ทําให้การทดสอบมีความเป็นตัวแทนมากกว่านี้
สําหรับแบตเตอรี่ UAV, ตัวควบคุมการบิน, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบิน, เซ็นเซอร์ และกล้อง เป้าหมายคือการจําลองสภาพแวดล้อมที่ระบุและตรวจสอบว่าส่วนประกอบนั้นยังคงทําหน้าที่ตามภารกิจ
ได้หรือไม่กําหนดโปรไฟล์ความสูงก่อน เลือกห้องที่สอง
